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日产将导入3款电动车中国销量占全球43%

发布时间:20-06-18

近日,日产宣布其全球战略车型NV200上市的同时,将推出该车型的纯电动版本,但是否落户郑州日产则⇔▦▩暂未透露。另据介绍,除了к明年进↕口的Leaf和N▎▏V200EV外,日产在华还‖|计划导入第三款电动车。另据日产汽车副总裁兼全球轻型商用车(LCV)项目总负责村上秀人介绍,NV200所在的LC♥V市场,去年全球总销量为53.5万辆,其中中国占43%。关于这款新车以及全新的概念,郑州日产总经理郭振甫、副总郝身健以及日产副总裁村上秀人接受了记者的采访。

国产NV200内饰配置更高

记者:大部分人可能觉得NV200比微客稍Ⅵ大点,却还是面包▌车,价格比微客贵,有什۩๑么突出的卖点让需要换代的微客消费者去选Э择这款车型?

郭振甫:NV200跟微客的最大区≡别是发动机前置前驱,提供了↹更高的车辆安全性。现╫在的微客为什么要伸出一点?也是为了解决∩它自身所谓的安全问题,但它也只能伸出一点点。╬以前都是齐И的。这个问题很容易理解,大家知道,CDV的发动机是在°゜驾驶员的前面。

另外,CDV与MPV最大的区ぁ别在于排量,CDV是1.6L,MPV是2.0L以上。价格也显而易见,同时还有第二排、第三排变换的容易性。我想最大区别就❤☜在这里,还有就是外观比微客要时尚得多。

记者:NV200作┓为一个全球车型,国产版和海外版有什么区别吗?

郭振甫:中国上市的产品在内饰方面配置更高一些,因为中国人比较在乎内饰。

网络逐渐倾向于大众客户

记者:≯郑州日产经销商网络方面有无拓展计划?

郝身健:针对NV200产品的特点,郑州日产现有的网络也进行了一些比Г较大的延伸和改造。主要是围绕目标客户群购买的便利性和维修的便利性考虑,把网〥点进行了下延,除了每个城市都有标准4S☎店外,我们把大型◈汽车市场以及微客用户容易到达的地方,都进行了窗口布置。这些窗口都是╳专营店直接派人进行的网络延伸。在全国所有的城市即地市级城市都设了网点▨,在发达地区已经设到了县级。目前,4S店达到2щ00家,二级网点有600多家。

记者:你之前提到的根据大宗客户和大众☆客户来划分销售网络的想法筹备得怎么样了?

郭振甫:事实上,我们一直在从大宗客户向大众客户转移,现在比例是50:50。帅客上市后,绝大部分是大宗客户,随着NV200上市?,我们大宗客户的比例,会越来越倾向大众客户。而整个销售网络的体┙系,大宗客户也已经向大众客户转移,调整的工作已经开始。

记者:郑州日产旗下有不少车型≧已经电动化了,请问能量产化的有哪些车型?

村⺌上秀人:作为日产电动车,今后E▫VO会有三个车型,有一款便是以NV200为基础的电动车。至于在郑州日产还是在国内≒其他∨车厂推出№,现▅▆在还没有具体落实。

记者:日产轻型商务车Ω今年∞在中国的份额预计会提升到一个什么水平?

村上秀人:NV200在LCV里是第┄┅۩二大占有量的车型。刚才提ⓥ到,在国际化的LCV车型中,中国市场的Е占有ぷ率达到43%。在Ⅹ今后的░5年里,LCV的市场占有率,中国基本保持在43%的水平,而在数字方面,中国还是全球最大的。

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