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沃尔沃国产猜想两家工厂将有四个Baby

发布时间:20-05-22

沃尔沃国产终极猜想 ———

北纬45度55分,黑龙江省大庆市;ↀ北纬30度15分,四۞川省成都市;二者纬度相隔15度40分,相距3198千▧米,沃尔沃中国的两家工厂将先后在两〾地建成≮≯、投产。关≠于新工厂投产▀的产品猜测纷纷я,但现有证据〖表明,大庆工厂将投产基于чY20平台的S60、XC60;成都工厂产品$或有变数,但定位将低ō于现款S4♥0。

今天的中国车市,中级车与紧凑级车是最大的车型。以沃尔沃旗下产品ↆ为例,份属中级车的♠S60最大,*S40及更小的车型次之。此外,北方消费者更ぷ喜爱造型硬朗К、空间稍大的车型,南方消费喜好反之。

如果๑大庆工厂提前落成,则沃尔沃S◘60、X◁C60定会落户东北,早一天投产便早一天赚钱。工厂建成初┙期导入同平台产品好处多多,共线生产可以节省生产线投资,生产工艺培训、工装卡具购置、零部件物流的⊙▫成本均可大幅削减。

V60甚至V70能否本土生产,则要视消费需求而定。在沃尔沃高层的思绪中,已经期待V6∩0能够支撑至少10%的。今天的中国市场,购买旅行车家用仍未形成消费共识,凯越旅™行车、新Legacay 力狮2.0i旅行◤轿车、︹︺︻Mazda6 wagon均已停止销售,仅有C级旅行轿车在独力支撑。『但是,若无昔日未雨绸缪,哪℅有日后大块吃肉?

国外媒体已经爆出XC40概念车诞生,工厂方面也有℡消◙息肯定。成都工厂建成后,也会选择同平台的紧凑型SUV与三厢轿车,沃尔沃XC40、S40的组合与沃尔沃XC2∮0、S20的组合都有可能。

变Я数一,沃尔沃抛弃P1平台,XC40、S40均使用尚未进入媒体视线的Y1۩๑0平台,但该平台的研发,能否赶上成都工厂的―开工进↔度仍是未知。变数二,成都工厂落成时,沃℉尔沃轿车与长安福特的制造合同早已到期。从董事长李书福的成长经历看,升级使用成熟的P1平台未必不是选择&mdash〇;—既可以免除新车型的研发Ы成本,更可以利用四川盆地现有的零部件工艺体系和成熟的产业工人〒。现款S40已经走过7年,且定位接近S60,绝不会〓出现在新工厂的产品型谱中。

沃尔沃中国←的两家工厂将有四个Baby。或许诞生有先后┍,但需求已经确定。

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